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中国汽车市场19年7月销量排行版(含1-7月厂商及车型同比、份额)

文章出处:英亚体育在线app 人气:发表时间:2022-05-25 17:10
本文摘要:7月厂商榜单乘联会在8月9日公布7月综合销量排名快报,汽车厂商销量前十五排名正式确认。在7月份,数据显示乘用车市场销量达148.5万辆,同比下降5.0%,环比6月则下降15.9%,6月份集中清库带来的透支效应显着;1-7月乘用车累计销量达1144.0万辆,同比下降8.8%。凭据乘联会统计的零售销量显示,一汽公共、上汽公共和上汽通用排列综合销量排名前三位,自主品牌仅吉祥一家挤进前十,长安长城跌出前十,取而代之的是五家日系车企上榜。

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7月厂商榜单乘联会在8月9日公布7月综合销量排名快报,汽车厂商销量前十五排名正式确认。在7月份,数据显示乘用车市场销量达148.5万辆,同比下降5.0%,环比6月则下降15.9%,6月份集中清库带来的透支效应显着;1-7月乘用车累计销量达1144.0万辆,同比下降8.8%。凭据乘联会统计的零售销量显示,一汽公共、上汽公共和上汽通用排列综合销量排名前三位,自主品牌仅吉祥一家挤进前十,长安长城跌出前十,取而代之的是五家日系车企上榜。

此外,北京疾驰、东风本田、广汽丰田是本月销售增长率最高的前三厂商。7月份,作为唯一挤进前十的自主品牌吉祥汽车,销量同比下滑超25%,照此趋势生长,能否在年底前保住前十还是个未知数。

长安、长城排列13、14名,虽是在去年基数低的基础上小幅同比增长,但显然已经没有了之前的霸气侧漏,都没有“破五”。更多的是在吃保有量大的老本。

今年内打翻身仗的可能性也已经不大。曾经的自主品牌三强,承载了国人期盼的吉祥、长安和长城,如今如同大潮退去显露出的裸泳者,让人羞愧内疚。相比力而言,日系品牌的稳定提升与之形成强烈反差。特别是东本和广丰,本月同比增长均在15%以上,这个数据不知让几多汽车人艳羡不已。

北京疾驰以同比增幅27.5%的结果,强势稳坐第12名交椅。作为一个高端汽车销售厂商,能有如此结果着实不易。特别是西安利星坐车维权等一系列的负面事件的滋扰之后(不得不佩服疾驰中国的公关危性能力确实是高!但从另一个方面也替中国的消费者感应悲伤,明知道疾驰的诸多问题还是要买,可能是买疾驰的人劈面子的隐性需求要求更多一些吧!)从1-7月的厂商榜单来看,合资车企三大巨头依旧占据相当大的市场份额(26%),纵然整体市场遇冷,但其体量上仍占据绝对优势。

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但同比数据就比力难看了,纵然是在去年同期基数并不高而且19年六月国五清库小热潮的配景下,合资车企仨大巨头只有一汽公共与去年同期持平,上汽公共同比下滑8%,上汽通用同比下滑12%。自主品牌方面,除吉祥1-7月份委曲冲到70万台外,长城、长安1-7月份均只有40万+,今年打击100万台的目的压力山大。

上汽通用五菱成为1-7月份下滑幅度最大的品牌,北京疾驰杀入1-7月份销量第14名,两相对比可以简朴得出一个结论,低质低价的低端产物将越来越显出颓势,高端品牌虽然质量问题备受市场与媒体关注,但品牌的招呼力会越来越体现在销量上。这也是中国汽车市场越来越成熟、越来越理性的最集中的一种体现。

但也是自主品牌的一个悲伤,多年努力也曾经一度辉煌,怎奈始终无法突破高端产物的天花板,在市场退潮后到连一块遮羞布都找不到,自主品牌未来路在何方?!靠新能源弯道超车吗?!恐怕也不是那么容易吧!1-7月厂商榜单7月轿车榜单1-7月轿车榜单7月MPV榜单1-7月MPV榜单7月SUV榜单1-7月SUV榜单7月高端轿车榜单(注:起步市场指导价30万元以上。)1-7月高端轿车榜单(注:起步市场指导价30万元以上。)7月高端SUV榜单(注:起步市场指导价30万元以上。)1-7月高端SUV榜单(注:起步市场指导价30万元以上。

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